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　　中國(guó)山東網(wǎng)訊 在青島，有一家與膠濟(jì)鐵路共同走過(guò)百年歷史的中國(guó)制造“老字號(hào)”企業(yè)——四方機(jī)車廠，當(dāng)中國(guó)高鐵領(lǐng)跑世界的今天，已經(jīng)成長(zhǎng)為中車青島四方機(jī)車車輛股份有限公司的這家百年老廠，再次煥發(fā)新機(jī)，創(chuàng)造出高鐵裝備領(lǐng)域的一個(gè)又一個(gè)第一，助力中國(guó)高鐵實(shí)現(xiàn)由“跟跑”到“領(lǐng)跑”的彎道超車。而作為這個(gè)火車頭的帶路者，中車青島四方機(jī)車車輛股份有限公司總經(jīng)理馬云雙將“領(lǐng)跑之道”歸納為——?jiǎng)?chuàng)新和標(biāo)準(zhǔn)兩個(gè)層次。

　　創(chuàng)新：打造中國(guó)時(shí)速最高的高鐵列車 

　　2017年9月21日，中車青島四方機(jī)車車輛股份有限公司研制的“復(fù)興號(hào)”中國(guó)標(biāo)準(zhǔn)動(dòng)車組在京滬高鐵實(shí)現(xiàn)時(shí)速350公里商業(yè)運(yùn)營(yíng)，使我國(guó)成為世界上高鐵商業(yè)運(yùn)營(yíng)速度最高的國(guó)家。近年來(lái)，從“和諧號(hào)”到“復(fù)興號(hào)”，從運(yùn)營(yíng)時(shí)速200公里到350公里，中車四方跑出了中國(guó)高鐵的多個(gè)第一，“創(chuàng)新是打開(kāi)高鐵大門(mén)的金鑰匙。”回顧企業(yè)十余年間走過(guò)的足跡，馬云雙感慨萬(wàn)千。

　　馬云雙介紹，中車四方高速動(dòng)車組的創(chuàng)新大致經(jīng)歷了引進(jìn)—消化—吸收—再創(chuàng)新四個(gè)階段。十余年的持續(xù)創(chuàng)新，中車四方掌握高速動(dòng)車組核心技術(shù)，研制了運(yùn)營(yíng)時(shí)速200至350公里各個(gè)速度等級(jí)、適應(yīng)不同運(yùn)營(yíng)環(huán)境的全譜系高速動(dòng)車組，成功實(shí)現(xiàn)由“跟跑”到“領(lǐng)跑”的華麗蝶變。從零上40℃高溫到零下40℃高寒，從中車四方駛出的高速動(dòng)車組，不但以最快的運(yùn)營(yíng)速度領(lǐng)跑全球，而且適應(yīng)世界最復(fù)雜的運(yùn)營(yíng)環(huán)境。高速動(dòng)車組馳騁四方之時(shí)，中車四方也贏得了“標(biāo)準(zhǔn)”話語(yǔ)權(quán)。在高速動(dòng)車組領(lǐng)域，目前已獲得了近一千項(xiàng)專利，主持或參與編制百余項(xiàng)國(guó)際、國(guó)家和行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)。

　　從表面看，高速動(dòng)車組只是比一般鐵路客車速度快一些，可在這速度的背后，卻有一道道高難度的技術(shù)門(mén)檻需要跨越。高速動(dòng)車組是一個(gè)龐大的系統(tǒng)工程，每列動(dòng)車組上的零部件就達(dá)50多萬(wàn)多個(gè)，幾萬(wàn)張圖紙需要設(shè)計(jì)，需要分析的試驗(yàn)電子數(shù)據(jù)記錄就達(dá)數(shù)百兆，技術(shù)含量之高、難度之大可想而知。為了攻克這一道道難關(guān)，在1000多個(gè)日夜里，馬云雙與中車四方設(shè)計(jì)團(tuán)隊(duì)的同事通過(guò)系統(tǒng)梳理，從關(guān)鍵部件展開(kāi)研究，通過(guò)仿真分析和試驗(yàn)驗(yàn)證，一個(gè)個(gè)設(shè)計(jì)思路，將一摞摞資料變成了方案可行的圖紙。“早八晚九”的工作時(shí)間、沒(méi)有節(jié)假日成為生活的常態(tài)，常常為了一個(gè)方案的論證、一個(gè)試驗(yàn)結(jié)果的分析，整個(gè)團(tuán)隊(duì)通宵達(dá)旦。

　　中車四方股份公司總經(jīng)理馬云雙 

　　開(kāi)放：面向市場(chǎng) 產(chǎn)品覆蓋軌道交通客運(yùn)裝備所有領(lǐng)域 

　　除了企業(yè)的總經(jīng)理，馬云雙的另外一重身份在眾多企業(yè)家中顯得十分特別，作為博士、教授級(jí)高級(jí)工程師，他是技術(shù)專家，曾經(jīng)榮獲詹天佑鐵道科學(xué)技術(shù)獎(jiǎng)青年獎(jiǎng)，入選科技部“中青年科技創(chuàng)新領(lǐng)軍人才”“國(guó)家萬(wàn)人計(jì)劃科技創(chuàng)新領(lǐng)軍人才”。他先后主持參與了10多個(gè)重點(diǎn)鐵路車輛技術(shù)項(xiàng)目的研發(fā)工作，主持研制的多款高速列車相繼榮獲國(guó)家科技進(jìn)步特等獎(jiǎng)、部級(jí)多項(xiàng)獎(jiǎng)勵(lì)。

　　技術(shù)專家擔(dān)當(dāng)企業(yè)管理者，有時(shí)會(huì)出現(xiàn)注重技術(shù)而忽視市場(chǎng)的場(chǎng)面，但在馬云雙擔(dān)當(dāng)中車四方總經(jīng)理的五年里，中車四方一直堅(jiān)持技術(shù)和市場(chǎng)雙驅(qū)動(dòng)。而面向市場(chǎng)、面向用戶，也是馬云雙所理解的企業(yè)精神的一個(gè)重要方面。

　　“企業(yè)家對(duì)內(nèi)要面向員工，對(duì)外要面向用戶，還要面向行業(yè)，”馬云雙說(shuō)，作為企業(yè)家一定要傾聽(tīng)多維度的聲音。

　　在傾聽(tīng)員工聲音方面，馬云雙所帶領(lǐng)的中車四方致力打造高鐵“人才硅谷”，鼓勵(lì)員工發(fā)揮所長(zhǎng)。目前，企業(yè)科技人才規(guī)模達(dá)2135人，占員工比例的20%，形成了包括集團(tuán)級(jí)科學(xué)家、首席技術(shù)專家、資深技術(shù)專家、技術(shù)專家和公司級(jí)技術(shù)專家五個(gè)層級(jí)300多人的核心技術(shù)人才隊(duì)伍。

　　在面向市場(chǎng)方面，中車四方成功打造了高速動(dòng)車組、城際動(dòng)車組、高檔客車、內(nèi)燃動(dòng)車組、地鐵車輛、現(xiàn)代有軌電車、單軌車輛7大產(chǎn)品技術(shù)平臺(tái)，實(shí)現(xiàn)了運(yùn)營(yíng)時(shí)速50公里至350公里軌道交通車輛速度等級(jí)全覆蓋，是國(guó)內(nèi)軌道交通裝備產(chǎn)品技術(shù)最全的企業(yè)。“我們已經(jīng)擁有足夠的能力，足夠的底氣，向全世界的用戶提供所需求的任何產(chǎn)品。”馬云雙說(shuō)。

　　包容：不能一把尺子量所有人 

　　馬云雙說(shuō)，除了開(kāi)放，他認(rèn)為包容也是企業(yè)家應(yīng)該具備的精神，“不能用一把尺子量所有人。”正是這種包容的精神，讓他在面對(duì)企業(yè)發(fā)展中遇到的問(wèn)題時(shí)，能夠從容解決。

　　“企業(yè)發(fā)展中遇到的問(wèn)題，有形的好處理，難處理的是無(wú)形問(wèn)題。”馬云雙所提到的無(wú)形問(wèn)題，就是意識(shí)問(wèn)題，“由于意識(shí)的不同，各部門(mén)之間的溝通可能會(huì)存在不暢，所以要打造一個(gè)核心的團(tuán)隊(duì)，但是這個(gè)過(guò)程是長(zhǎng)時(shí)間的，需要耐心等待，理解之后也就不再苦惱。”

　　正是得益于馬云雙所帶領(lǐng)企業(yè)的領(lǐng)導(dǎo)團(tuán)隊(duì)以卓越的創(chuàng)造力創(chuàng)造了“四方之道”和一系列“平臺(tái)、體系、模式”的精益管理架構(gòu)，保證著企業(yè)持續(xù)高效的運(yùn)轉(zhuǎn)。

　　馬云雙介紹說(shuō)，進(jìn)入“后高鐵”時(shí)代，時(shí)速600公里高速磁浮，對(duì)于豐富我國(guó)軌道交通體系結(jié)構(gòu)，形成由航空運(yùn)輸網(wǎng)、高速輪軌網(wǎng)和高速磁浮網(wǎng)組成的高速運(yùn)輸網(wǎng)，實(shí)現(xiàn)我國(guó)軌道交通技術(shù)持續(xù)領(lǐng)跑，在未來(lái)國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)中搶占技術(shù)制高點(diǎn)，具有重要而深遠(yuǎn)的意義。2018年，中車四方又開(kāi)啟新的征程，發(fā)力新一輪創(chuàng)新。今年，中車四方將研發(fā)時(shí)速350公里長(zhǎng)編組中國(guó)標(biāo)準(zhǔn)動(dòng)車組和時(shí)速250公里中國(guó)標(biāo)準(zhǔn)動(dòng)車組，助力“復(fù)興號(hào)”形成系列化、譜系化，滿足中國(guó)高鐵多樣化的運(yùn)營(yíng)需求；與此同時(shí)，研發(fā)時(shí)速600公里高速磁浮列車，培育滿足全球競(jìng)爭(zhēng)的新優(yōu)勢(shì)，實(shí)現(xiàn)“中國(guó)制造”向“中國(guó)創(chuàng)造”的嶄新跨越。(文/姜婷)