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   編者按：從黨的十九大到今年的全國兩會，習近平總書記多次談到企業家精神，強調“激發和保護企業家精神，鼓勵更多社會主體投身創新創業”。山東作為人文大省，在傳承上千年的“厚道魯商”精神熏陶下，改革開放的40年來，涌現出一大批誠信有德，銳意創新的本土優秀企業家。

　　中國山東網煙臺5月21日訊 (記者 盧偉霞) 不到20年，從默默無聞的北方小城民企發展到業務遍布全球的石油裝備巨頭，煙臺杰瑞集團的創業故事，被很多企業同行們稱為業界傳奇。日前，在杰瑞集團總部，中國山東網記者見到了這家傳奇企業的掌舵者——杰瑞集團董事長孫偉杰，從這位曾兩次下海的“創業達人”身上了解到杰瑞快速成長背后更多的故事。

杰瑞集團董事長孫偉杰 

媒體采訪團走進杰瑞 

　　探索中尋求出路 兩次下海為杰瑞創始墊基 

　　1993年，孫偉杰還在山東黃金技校擔任教務科科長，作為最年輕的科級干部，學校對他寄予厚望。當年，學校成立了黃金實業開發公司，屬于校辦企業，只有營業執照和兩間破平房，孫偉杰幾次請纓終于以最高的承包費拿下了公司的經營權，圓了自己的下海夢。

　　然而孫偉杰并不知道自己想做什么，為了能將承包費按時交給學校，孫偉杰迅速在兩間破平房里支起了油條攤，一邊炸油條，一邊思考公司做什么業務。

　　兩個月后，孫偉杰在煙臺的一家保稅庫偶然間看到跨國企業阿特拉斯-科普柯集團公司從總部發來的傳真，體現的成本和保稅庫往外銷售的價格足足差了一倍。

　　“我想這或許是一個機會，就去研究阿特拉斯設備上每一個部件是哪些公司生產的，車上車下地爬，記錄每一個部件的標牌，然后通過大使館商務處查找這些國外部件生產商的聯系傳真，發傳真請他們報價，那個時候從原始部件生產廠采購的價格能比主機廠低很多。”通過渠道優勢賺取差價，孫偉杰賺到了人生的第一桶金。

　　體驗過下海滋味的孫偉杰在兩年后將企業關閉，打算過安穩清閑的日子，可是母親生病卻讓孫偉杰認識到“小富即安”是萬萬不夠的，肩負的責任讓他選擇再次下海。于是，孫偉杰連同王坤曉、劉貞峰共同創辦了煙臺金日工程配套有限公司，1999年，金日公司更名為煙臺杰瑞設備有限公司。

杰瑞裝備生產車間 

　　突破性修復進口壓裂車 打響杰瑞在油田領域的地位 

　　如果說孫偉杰與其他企業老總有什么不同?那就是對市場機遇精準的洞察力。

　　2000年，杰瑞剛開始接觸石油行業，但非“三桶油”體系的石油裝備企業要想從“三桶油”手中拿到訂單，是非常困難的。“民營企業如果不是在某個點上有專長，就難以在中國石油行業生存。我們都是選擇三大油公司內部還不夠成熟的、國際上比較尖端的領域進入。”孫偉杰說。

　　2001年，一輛摔到山下的壓裂車成了杰瑞真正進入石油裝備領域的“敲門磚”。當時，青海油田一臺價值不菲的進口壓裂車被嚴重摔壞，國內知名的大型維修單位修理8個月后無功而棄。杰瑞得知后主動提出維修，只用3個月時間，損壞的壓裂車煥然一新地出現在人們面前，震驚了整個油田行業，杰瑞的品牌也因此在油田領域一炮打響。

　　孫偉杰敏銳的市場洞察力也在此得到了充分展現，他想到，“既然杰瑞有能力修好一臺壓裂車，必然有能力生產制造”，回來后，他便決定投身油田裝備制造中，于是杰瑞成立了石油裝備研發部，從貿易進入自主研發制造領域。2003年，杰瑞研發制造了第一臺油田裝備——橇裝式固井設備，且該臺設備最終應用于中海油南海鉆機平臺，首次裝備研發就得到了高端行業與嚴苛海工環境的認可，奠定了之后杰瑞油田裝備制造板塊奇跡般發展的基礎。

工作中的“杰瑞人” 

　　制度文化創新搭配技術創新 助力一路順行 

　　作為一家以創新技術為驅動的企業，杰瑞非常重視創新，每年在研發上的投入不低于當年銷售收入的5%，在美國休斯頓、加拿大卡爾加里、煙臺、成都等地設立了全球7大研發中心。除了堅持自主研發，杰瑞還與世界50多所大學及科研機構在油氣、環保等領域開展廣泛的技術合作，杰瑞擁有的“國家級工業設計中心”，始終圍繞客戶需求，專注研發新產品，加強智能化研發，形成智能控制優勢，將杰瑞打造油氣智能裝備制造領軍企業，保持領先地位。

　　孫偉杰認為，杰瑞的成功離不開創新，而這種創新不單指技術層面的創新，創新涵蓋在企業運營的各個方面，是綜合管理能力的體現。杰瑞用“來自市場、走向市場”的創新方式，對市場進行密切關注，傾聽客戶的聲音，從客戶的需求中發掘市場機會。其次，杰瑞有很好的創新機制和創新文化，孫偉杰說，除了杰瑞研發中心、持續研發投入以及專門的技術中心和技術研究院外，杰瑞各子公司都有研發部門，負責研究新產品、產品的延伸化和產品的升級換代。除了機制方面的支持，各研發、生產和售后部門也可以根據工作中的情況即時提報創新優化方案，每月度還有創新小組進行評定，對于其中的優秀的創新和設計會給予激勵和轉化。

　　此外，對人才和企業文化的創新也是助力杰瑞邁向成功的鋪路石，據了解，杰瑞與全球 50 多所頂級大學保持戰略合作的關系，同時也和研究院合作開發項目，定期請知名的專家到公司進行交流。“在這樣的環境下，員工互相學習和促進，就會朝著共同的愿景一起努力，杰瑞從 1999 年創業之初就保持開明、開放的企業文化， 并且確保一定程度的自由， 鼓勵、刺激員工產生新想法，敢于冒險，那么公司的各個環節都可能產生創新的驅動力。”

　　基于這樣的創新驅動，短短10年間，杰瑞創造了多個同領域的國際國內第一。自主研發生產了國內第一臺3100型壓裂車、國內第一套巖屑回注成套設備、國內第一臺大管徑的連續油管作業設備、國內首套液氮泵送設備，填補多項國內空白。世界最大功率的壓裂車、世界最大管徑連續油管半掛車，以及杰瑞連續油管創世界下深達7065.9m的最高紀錄等也讓世界看到了杰瑞力量。

杰瑞廠區 

　　 質量為先加速創新 杰瑞榮登《大國重器》 

　　“當工期與質量沖突時，我們選擇質量;當成本與質量發生沖突時，我們也要選擇質量。”在杰瑞，這句話常被工作人員多次提起。原來，孫偉杰曾在車間巡查時，砸爛了一臺為趕時間而生產的質量不合格設備，并放下話“如果我不把這臺設備砸爛，那么這臺設備就會把杰瑞集團的牌子砸爛!”

　　孫偉杰說，2004年以前，中國油田使用的開發設備大多依賴于美國老牌制造商，有些設備還是被國外淘汰的，不但成本高，設備操作培訓和售后服務等方面都得不到保障。杰瑞通過自主研發和制造，打破了多項國外技術壟斷，迅速帶領國內重大裝備制造業崛起。僅用了不到10年的時間，中國不僅基本實現國內油田裝備國產化，杰瑞還成功打入國際市場與北美百年老牌企業同臺競技，搶占國外市場。

　　2015年，由杰瑞集團研發的世界首臺、全球最大功率壓裂車——阿波羅4500型渦輪壓裂車成功上井作業，這讓中國超越美國、俄羅斯，成為現存渦輪壓裂車單機功率最大的國家。這臺頁巖氣開采神器也作為中國油氣裝備領域的代表，于今年登陸央視《大國重器》，一展強國重器的風采。